燃油车销量持续下跌，价格不断下探，新能源汽车市场也再不断降价，汽车将不再成为“奢侈品”，未来将成为所有人都能用得起、开得起的代步工具！而国内新能源汽车市场能形成如此局面，这一切不得不归功于比亚迪。2024年初，比亚迪宋、唐荣耀版系列的开年一炸，以7.98万掀桌子的价格，打响了新能源汽车降价的第一枪，不仅实现了“电比油便宜”的远大愿景，更让比亚迪成为了全球家喻户晓的中国汽车名牌！
然而，一个出色的企业，离不开一个优秀的领导者，王传福，作为了比亚迪的创始人和现任总裁，无论是在新能源产业布局上还是在营销上面，总是能快人一步，更重要的是，王总在生活中，也依然是如此的平易近人！
近期，比亚迪总裁王传福在山东走访市场，不仅亲自为全新腾势N7车主交车，更是在仰望U8的巡展上，冒着大雨坚持在工作的第一线，和那些出行需要各种保镖和随行人员的大佬们相比，王传福显得格外的低调，可以说一点大企业家的架子都没有。还记得在去年中旬的时候，王传福开着一辆比亚迪汉前往厂区的时候，因为忘了带厂牌，而被保安拦了下来，因为当时的王传福低调的只穿了一件厂服，导致门卫没有将其认出来，而穿着厂服亮相各大媒体，也成为了王传福的标配。
作为一位工科出身的成功人士，王传福对纸醉金迷的物质生活并没有太高的要求，但是在技术研发和布局上，却在全身心的投入，从比亚迪的发展史上，我们可以看出，王传福敢为他人所不为，不仅让比亚迪成为了全球第一家宣布停产燃油车的车企、全球第一家将车控按键改为汉字，全系采用中国文化特色汉字为品牌的车企，2023年新能源销量全球第一的车企、更是国内第一家将新能源拿到国外参展的车企。可以这么说，王传福带领着比亚迪为中国新能源汽车文化走向全世界打下了坚实的基础，这一点是毋容置疑的！
不仅如此，王传福除了在技术投资上有着独到的见解，在产品布局上更是有着超前的意识，在某些企业家还在拿着PPT夸夸其谈的时候，王传福带领着比亚迪在新能源市场上已经完成了从电池、电控、车机、整车生产等全套供应链的研发和生产，基本上已经实现了自给自足，也正是凭借着这样的优势，比亚迪才敢在2024年开年就打响降价的第一枪，为未来新能源汽车的发展铺平了道路！
王传福，是一个传奇人物，是中国新能源汽车的领导者之一。他是一个务实的人，在创立比亚迪初期，王传福自己干过一线操作人员、销售、做过工程。他还是一个专一的人，中国香港风险投资公司汇亚集团董事兼常务副总裁王干芝曾这样评价他：他在大学的时候学的是电池，研究生的时候学的还是电池，知道后面工作做得还是电池！而这也正是我们所认识的王传福，也正是因为他这样的执着和务实，才让比亚迪有了如今的成就！