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近16万降至不足7万?别克“坐不住”了,标配1.5T+6气囊

发布时间:2024-05-16 11:27:23来源: 15210273549

以前火爆海内外的车型,如今可能成为小透明,合资车的日子越来越难过已经是有目共睹的,就算是依然热销的车型,与曾经的高销量相比都可能达不到一半。

 

可见合资车已经被新能源打压得快翻不了身了,只能暂时在价格上大做文章,这倒是让很多消费者可以尝试曾经不敢想的车型,尤其是bba,那可真是暴跌了,就是奔驰的EQS吧,原本一百多万直降67万,直接跌出来一台奔驰EQS。

 

就是很多小品牌也企图用降价来稳住自己在国内的市场,而且降得还挺狠,比如我们今天的主角,差点就半价出售了,可是销量几乎没啥起色。

 

这款车就是别克威朗,定位为紧凑型家轿,在3月份之前销量一直在下降,3月份倒是回升到了12301辆,而4月又下降到了5829台,形势依然不容乐观。

其实这也是必然的,就是本田雅阁或者是大众迈腾这样的总所周知的车型,都被新能源车打压得销量大不如前,更何况是别克这样品牌力本就不怎么样的。

 

而别克威朗这款A级车却还能占据一点点市场,可见威朗还是有一点实力的,但其实更多的还是威朗的价格够低,买来代步还是挺有面子的。

 

目前威朗只有4款车在售,还都是2022年末上市的,已经算不上新车了,在别的车型都恨不得一个月一上新的时候,威朗却持续没能更新,大家就是想要入手也顾虑良多。

而威朗也自知理亏,在价格上一降再降,原本12.9万到15.9万的降价,如今在很多城市的降价可都不低,尤其是北京这样的大城市,目前已经达到了6万,就说2023款Pro 乐逸版就已经降到了6.9万。

 

不过即便是威朗已经很久没上新了,但还是靠着外观上的时尚感赢得了不小消费者的心,毕竟别克并不像普通的河车那样千篇一律,而是每一款车都有自己的特色,就说威朗就有一种跑车的感觉。

 

线条比较有层次,营造了一种很立体的感觉,尾部俏皮的小鸭尾还有那么一种战斗气息,无论是男士还是女士的心都能被拿捏到,4664/1786/1472mm的车身尺寸,还有2.7米的轴距,对于A级家轿来说也足够用了。

空间上是完全足够了,至于座椅的舒适度就不要过于奢求了,有点硬,短时间乘坐没问题,但如果是老人长时间乘坐就有点不合适了。

 

内饰上也不是一无是处,尤其是当前比较流行的双联屏,而且还有减少了实体按键,增添了触控模式的,空调出风口也很有个性。

中控区富有层次感,而且还采用了不少软质材料,没有浓重的塑料感,至于在配置上,威朗也还算说得过去,能做到标配的也不少,比如L2辅助驾驶或者是全速自适应巡航或者是6气囊等等。

在动力上,威朗没有花里胡哨的选择,标配了1.5T的发动机,功率也没有任何多余的选择,只有184Ps,扭矩也能达到250牛米,搭档的是7CVT变速箱,可以在7.7s内破百。

 

动力性能上虽然不是很棒,但应对日常的家用或者稍微追求一下刺激也是毫无妨碍的,而且油耗也不高,还不足6L,在上下班的路上驾驶100km的话,也不会超过7L的92号油,虽然不如日系车省油,但威朗的性价比也是同价位的日系车不能比的。

不过威朗也有同样的缺点,不说隔音差,小毛病多,就是悬挂也比较硬,麦弗逊和扭力梁也是同价位车型中常用的组合,也是为了保证车辆的操控性而牺牲了舒适性了。

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