近日，车质网公布了2023年度国内新能源车投诉销量比排行榜，该榜单以万辆投诉量为评判标准，数值越小说明该车型投诉量越低，上榜车型要求月销量不低于3000辆，下面我们来详细解读1-44名车型的表现。

1-10名

理想L9、L8和L7万辆投诉量比分别为2、2.9和3.7，分列第一、第三和第七，也是榜单当中品牌总体表现较好的新势力，所以理想汽车虽然因为冰箱彩电沙发而经常被吐槽，但论品控还是信得过的；蔚来ET5、ES6万辆投诉量比分别为2.4和3.5，分列第二和第六，同样表现出色。

 

特斯拉model Y和model 3投诉量分别为3.2和4.5，分列第五和第八，两款车市场保有量巨大，还能有相对较低的投诉量比，足以说明特斯拉产品在品控层面的优势；AION S投诉量比为2.9，排名第三；比亚迪海鸥投诉量比为4.6，排名第九，高销量对应较低投诉量；北京EU5投诉量比为5.8，排名第十，它主要是走网约车市场。

 

11-20名

这个区域我们看到了微型电动车的身影，其中长安Lumin、吉利熊猫、宏光MINIEV、QQ冰淇淋的投诉量比分别为6.4、6.9、7.6和11.1，分列第十一、十二、十五和十七名，总感觉投诉量有点高，是否说明低端电动车的品控还有较大提升空间。

 

五菱缤果作为海鸥的直接竞品，投诉量比为11.2，排名第十八，其终端销量与海鸥也有比较大的差距；问界M7投诉量比为12.9，排名第十九，与理想车型差距较大；欧拉好猫投诉量比为14.7，排名第二十，也是长城系仅有的一个位列前二十名的。

 

21-30名

华晨宝马的i3、iX3投诉量比分别为18.2和24.6，分列第二十一名和二十四名，它俩也是除了特斯拉之外，合资品牌新能源车表现较好的产品；大众ID.3投诉量比为22.8，排名第二十二名，别克微蓝6投诉量比为30.9，排名第二十六，这个区间出现了三款合资车。

 

小鹏G6、零跑C11、深蓝S7、腾势D9和比亚迪护卫舰07、海豚也出现在该排名区域，但小鹏距离理想和蔚来还差的比较远，腾势D9则是仅有的一款中大型MPV，表现不错，而比亚迪海豚与海鸥差距同样很大。

 

31-44名

小鹏P7、零跑T03、深蓝SL03、极氪001四款车的投诉量比分别为42.8、52.5、176.4和226.4，分别排在第三十一名、三十五名、四十一名和四十二名，虽然上榜车型应该是综合口碑不错的，但深蓝SL03、极氪001的分值确实有点高了。

 

吉利银河L7投诉量比为54.5，排名三十六名，比亚迪家族的元PLUS、秦PLUS、驱逐舰05、唐新能源、宋PLUS新能源、汉、海豹均位列该区域，其中唐新能源、宋PLUS新能源、汉、海豹的投诉量比分别为166.3、173.4、270.8和272.1，基本上约合百辆新车会有两辆左右的投诉。