在国内汽车市场，如果要以“挑拨者”的姿态，将新能源车企分为两个派系的话，那就是传统车企和造车新势力，在传统车企中，最成功的品牌自然是比亚迪，这一点没的说，销量、市占率以及对行业的影响力，就摆在那里！
但是在造车新势力这里，大家的评判标准就不太统一了，到底是现在销量遥遥领先的零跑汽车更强，还是早早实现盈利，销量水平和车辆均价都很高的理想汽车更能代表未来趋势。但是我们不得不否认的是，理想汽车在产品、服务等方面一些开拓性的做法，现在已经成为很多国内车企学习和模仿的对象，比如行业普遍认可的车机系统，和现在到处都是和理想L9似曾相识的中大型SUV！
在过去几个月的时间里，我们参加了很多场比亚迪汽车的新车发布会，也特别关注了比亚迪多款车型的动态，在我们的印象里，有了一个相对笼统，不是很能完全说明白的概念产生，那就是比亚迪这个新能源汽车品牌，现在怎么越来越像理想汽车了？
在过去很长一段时间，比亚迪给人们的印象都是只有电动化，没有智能化，很多小伙伴可能也有这样的感觉，之前我们甚至还和厂家的工程师、高管们有过交流，提出了这个比较尖锐的问题。当时他们也间接同意了我们的表述，尤其是整车智能、车手互联等方面，比亚迪做得是比较一般的，这没什么可避讳的。
但是从今年开始，比亚迪似乎换了一种思维，尤其是在产品的设定方面，越来越细腻了。之前上市的方程豹钛7，一款售价17.98-21.98万的5米级别中大型SUV，这款车的上市发布会，我们几乎就是在错愕的表情中看下来的，因为这款车给我们的直观感受就是，它是不是就是瞄着打的！
比亚迪或者方程豹比较擅长的部分我们就不说了，也就是插混系统的效率、亏电油耗等等，仅就车内而言，这款车引入了全车真皮舒芙蕾座椅，搭载了比亚迪迪身音响，还引入了全球知名香氛品牌奇华顿，推出了三款大师香氛，冷暖箱支持-6度到50度的温度调节，在舒适性和体验方面，钛7可以说下本了。
而且这一次钛7完全展现了一种开放、兼容的态度，引入了好孩子的智能安全座椅和智能宠物安全座椅，智能安全座椅和车辆互联之后，通过车辆屏幕、语音，都可以控制儿童安全座椅的转向、倾斜角度，甚至和车内场景互联。
智能宠物安全座椅还有摄像头，从屏幕上就能看到宠物的状态，这些东西看起来好像噱头大于实际，但是体现了比亚迪的一种新的产品态度，那就是更加家庭化、场景化，尽可能给用户更完善、更细节的体验，对于需要的小伙伴们来说，那是真香。所以种种产品策略接地气的变化，让这款车上市第一个月（30天），销量就超过了1.1万辆，这款车就算是成了！
上面这些东西，或者说这种思路，现在在很多比亚迪的车型上已经出现了，作为一个理想车主，每次看到比亚迪的新车发布，或者最近比亚迪多款车型的密集OTA，都给了我们同样的感觉，那就是比亚迪的整车智能、生态融合和OTA的频率方面，真的越来越像理想汽车了。而且很多理想汽车二三十级别车型上有的特色配置，在比亚迪的很多经济型产品上，就已经有了，这种感觉非常奇妙。
但是比亚迪这种类理想的变化，对于很多友商们来说，可能是一个不安的消息！原因很简单，大家对于理想在智能化层面的很多动作都是认可的，而比亚迪本身在电动化这一块又相当强势，什么DM5.0、什么兆瓦闪充，都是行业标杆级别的技术存在，现在有了这种趋势，可能很多厂商眼看要追上比亚迪了，又要被甩开了。