测试：丰田卡罗拉 TS 2.0 GR Sport 是一款非常成功的旅行车
一辆动力充足、油耗高达五升的家庭旅行车？它也可以是丰田卡罗拉 TS。
卡罗拉 GR Sport 与低配车型的外观有所不同。它采用双色调车身，由几种特殊颜色之一组成，屋顶始终采用黑色设计。车身的黑色细节（车窗周围的框架、侧面饰条或外后视镜盖）确保了迷人的外观。其基础是至少 17 英寸的合金轮毂、双 LED 头灯、有色后窗和/或后扩散器。
丰田以固定的装备级别出售其汽车，实际上您只需为一些小东西支付额外费用。对于 Comfort 装备，您可以额外支付 Paket Tech（+ 52,000 捷克克朗），而在我们测试的 GR Sport 版本中，基于第二种 Style 装备，您可以购买 JBL 套件（+ 29,000 捷克克朗）或 Dynamic 套件（+ 29,000捷克克朗），配备18英寸轻合金轮毂和225/40轮胎、盲点监控系统、安全出口辅助或带制动功能的交通警告）。
借助 GR Sport 内饰，车主可以享受双区自动气候控制、无线手机充电器、8 英寸信息娱乐系统、前后停车传感器、环境照明或自适应巡航控制。内饰采用织物和合成皮革组合软垫的运动座椅。它们依次为身体提供更明显的支撑。丰田不仅在座椅上使用了对比色缝线，还在变速杆头、方向盘或门板上使用了对比色缝线。
12.3 英寸数字仪表板已移至方向盘前的小教堂，取代了经典的闹钟。除此之外，它还可以用来停用辅助系统，这并不容易。屏幕本身图像清晰，图形清晰，闹钟具有经典的圆形形状。根据装饰级别，您可以获得八英寸或十英寸半的屏幕。当然，我们有一个更大的显示屏可供使用，它放弃了物理按钮，完全通过触摸控制（幸运的是，至少音频系统的音量有物理按钮）。在我们看来，屏幕过大，严重干扰了驾驶员的视野——如果屏幕更小，我们会很高兴。信息娱乐系统具有所有重要功能、完整的连接性和内置导航。
卡罗拉采用第五代混合动力系统，带来了全新设计的能量控制单元、减重15%的e-CVT无级变速器或者更紧凑、性能更高的锂离子电池。此外，丰田还添加了粘度较低的机油，以帮助减少内部摩擦。新的 PCU 能源管理单元减少了电力损耗。对于我们的 2 升瓶子来说，下降了 6%，对于较小的 18 升瓶子来说，甚至下降了 14%。燃烧四缸发动机在 6,000 rpm 转速下可提供 112 kW 的功率，在 4,400 至 5,200 rpm 转速范围内可提供 190 牛米的扭矩。
卡罗拉驾驶起来非常轻松、轻便。您只需将档位选择器置于“D”位置，然后转动方向盘并踩下油门踏板，或者制动。旅行车由电动机的电力驱动驱动，该电动机与四缸发动机一起位于一个无级变速箱中。只有在开始后，汽油四缸发动机才会根据需要分配给比赛。在舒适模式下，卡罗拉即使在破碎的路面上也能优雅地行驶，偶尔会发出呜呜声，这主要归功于225/40的十八英寸轮胎。在“运动”和“运动+”模式下，汽车会变得更加坚硬，并提供明显更多的信心和一丝俏皮感。我们对测试车唯一要抱怨的是噪音和飞劲轮胎的性能。它们在干燥的沥青路面上表现出色，但如果晨雾影响湿沥青路面，它们就很难保持方向。此外，即使在相对较低的速度下，它们也会产生令人不快的噪音。
相反，它的油耗表现非常出色。我们完成了每周测试，平均油耗为 4.7 升/100 公里。而这六百公里的路程中，还有更快的动作。您可以在首都使用低于 5 升的混合动力车，在各地区甚至更低。它只是想利用惯性，恢复过来。您必须习惯稍微不同的驾驶方式。别担心，卡罗拉可以帮助你，例如，当开车进入队列或等红绿灯时，它可以帮助调节制动效果的强度，从而实现理想的恢复（它预测）。在这里，以油门-刹车-油门的方式驾驶不太合适。
GR Sport 装备中更强大的混合动力是在 Corolla 中升级自适应底盘的唯一选择。自适应 AVS 解决方案依赖于前后部与控制单元通信的特殊 G 传感器。底盘忠实于后轴的多元设计，保证了良好的驾驶特性。在实践中，即使在弯道中，您也可以更加灵活地驾驶。丰田已将电池放置在后轴前面，重量分布现在好多了。总重量保持在1.4吨以下。底盘坚固、坚固，但同时舒适。即使在我们的例子中，也结合了十八英寸的车轮和额外的自适应减震器。根据所选的驾驶模式，它们的行为有所不同。底盘前后均配备G传感器，将获得的数据发送至智能控制单元，智能控制单元根据获得的信息调整减震器的设置。
经过测试的 2024 款 GS Sport 版混合动力丰田卡罗拉旅行车是一款出色的汽车，其第五代混合动力系统完美运行。它不会以任何方式打扰工作人员，实现了稳定的性能，并且在实践中表现得像普通汽车一样。测试车型以其绿色车身漆而脱颖而出，这使其成为更具吸引力的产品。我们唯一可以抱怨的是轮胎噪音。您将至少支付 777,900 捷克克朗来购买由 18 升汽油混合动力发动机驱动的基本舒适设备。这款混合动力 2 升旅行车起价为 852,900 捷克克朗。 GR Sport 的测试版售价至少为 996,900 捷克克朗。当您支付额外费用购买绿色翡翠漆（+ 22,500 捷克克朗）、包含 18 英寸升车轮和多个助手的动态套件（+ 21,000 捷克克朗）以及带有高级音响系统的 JBL 套件（+ 29,000 捷克克朗）时，所有这些突然你攻击了百万克朗的魔法极限。幸运的是，这家日本汽车制造商擅长打折，因此目前购买卡罗拉车型可以享受 65,000 捷克克朗的折扣。此外，丰田还增加了一套价值高达 44,900 捷克克朗的冬季车轮，或者为您现有的汽车提供价值 25,000 捷克克朗的购买奖金。这听起来不再那么糟糕了。
优点：
还是很有趣的样子
经典车手
舒适的座椅
油耗低
舒适的底盘
缺点：
高速行驶时机舱噪音水平更高
更复杂的会关闭助手
技术参数： 丰田卡罗拉 Touring Sports 2.0 Hybrid GR Sport
发动机：电动机和汽油直列四缸 2.0 升
汽油发动机：112 kW（152 hp）/6,000 rpm
4,400 - 5,200 rpm 时扭矩为 190 Nm。
混合动力系统总功率：144 kW（196 hp）
变速箱：e-CVT
驱动：前轮
整备质量/总重量：1,440-1,535/1,955 kg
0-100 km/h 加速：7.7 s
最高速度：180 km/h
标称油耗：4.4 升/100 公里
实测油耗：4.7 升/100 公里
油箱容积：43 升
尺寸（长/宽/高）：4,650/1,790/1,435 毫米
轴距：2,700 毫米
行李舱容积：581 / 1,591 升