随着国内汽车电气化和智能化不断发展，消费者对新能源车型也更加认可，那么在今年10月份，传统轿车和新能源轿车的表现如何呢？根据乘联会公布的数据来看，传统轿车市场确实受到了很大冲击，而像轩逸这款在前几年稳居榜单前三的车型如今也掉出前五了；速腾、迈腾、凯美瑞、雅阁、宝来以及雷凌等传统车型，都是未能入榜前十。
具体来看，在10月汽车市场的竞争激烈中，比亚迪包揽排行榜前四名，前十仅剩三款合资车上榜。其中比亚迪海鸥以5.1万辆的销量成绩，独占鳌头，成为10月最畅销车型。该车型自上市以来，仅用19个月的时间就实现了645965辆的累积销量，月均销售达3.3万辆，成绩优秀。
紧随比亚迪海鸥之后，比亚迪秦PLUS新能源在10月的销量排行榜中位居第二，销量达到了3.98万辆。比亚迪秦L DM-i作为10月轿车销量排行榜的季军，销量为3.93万辆。而它的兄弟车型海豹06则以3.8万辆的成绩排在了榜单的第四名。五菱宏光MINIEV在10月的轿车销量排行榜中位列第五，销量达到了3.4万辆。
在10月轿车销量排行榜中，大众朗逸以3.2万辆的销量成绩反超日产轩逸，夺得燃油轿车销量冠军。而昔日的销量冠军轩逸则以3.19万辆的成绩屈居榜单的第7名，比亚迪汉、五菱缤果和帕萨特则以超2.39万辆的销量，进入榜单前十名。
速腾和驱逐舰05的销量都超2.2万辆，排在榜单的第11和12名。小米SU7作为新晋力量，在10月的轿车销量中首次突破2万辆，以20,726辆的销量成绩位列第十三。迈腾、凯美瑞、比亚迪海豚、长安Lumin、逸动、吉利熊猫和星愿这几款车型在10月的销量都在1.5万辆之上，入榜前二十。
红旗H5、奔驰E级和星瑞在10月的销量都超1.4万辆，奥迪A6L和本田雅阁则以1.3万辆的成绩排在榜单的第24和25名；作为中型车市场的常青树，雅阁曾一度是销量冠军的有力争夺者，但近年来，随着新能源汽车市场的兴起，传统燃油车的市场份额不断受到挤压。尽管雅阁在产品更新换代和技术升级上不断努力，但新能源车型的快速增长对传统燃油车，如雅阁等车型还是构成了强大的挑战。
在豪华车市场中，宝马3系在10月的销量排行榜中表现突出，以1.13万辆的销量成绩超越奔驰C级，排名第29。亚洲龙、小鹏MONA M03和帝豪的销量都在万辆之上。大众ID.3、宝马5系和AION S都是9千多辆。思域、天籁、卡罗拉和宝来这些老牌轿车如今的销量也只有7千多辆，表现差强人意。
雷凌、型格、海豹07 DM、凌渡和红旗E-QM5都是6千多辆，ZEEKR 001、长安UNI-V、银河L6、蒙迪欧和领克07 EM-P都是6千多辆；MG5、领克03、蔚来ET5T、科鲁泽、Model 3、英仕派、欧拉好猫、长安启源A07和伊兰特等车型都是4千多辆。
eπ007、五菱星光PHEV、丰田bZ3、深蓝SL03、极狐 阿尔法S5、深蓝L07、宝马i3、腾势Z9GT DM、星海S7、银河E8、ZEEKR 007、北京EU5、比亚迪海豹、零跑C01、风云A8、知豆彩虹和蔚来ET5等这些新势力旗下的新能源车型，在过去的10月的销量也仅有二三千辆，表现较为一般。极越07、奥迪A7L、标致408、启辰D60、奔驰A级、红旗H6、林肯Z和索纳塔这些车型的销量都是一千多辆。
最后，在10月销量不足千辆的车型有89款，其中君越946辆，Polo、速派、昊铂GT、哪吒S、捷豹XEL和荣威i6 MAX EV都是8百多辆；捷豹XFL、骐达TIIDA、远航Y6、飞度、海豹06GT、起亚K3、威朗、秦EV、星瑞L、灵悉L和起亚K5等车型，在10月的销量在100到700辆之间。而销量不足10辆的车型有7辆，分别是轩度、享域、富康ES600、凯迪拉克CT4、宝马5系新能源、菲斯塔和凯迪拉克CT6