这年头，特斯拉Model Y简直是新能源圈的网红明星，销量一路高歌猛进，让不少国产车企眼馋不已。
都想问鼎“中国Model Y”的宝座，而极越01焕新款和乐道L60作为两大热门选手，那可是各有各的杀手锏。
今儿，咱们就来场硬碰硬，瞧瞧它们谁能更接近这个称号。
智驾对决：技术流VS订阅党
先说说智驾这块硬骨头。
极越01焕新款可是下了血本，直接搭载了百度阿波罗ASD系统，这可是纯视觉里的顶尖玩家，两颗Orin X芯片往那一摆，算力杠杠的。
软件算法上，有L4级Apollo ADFM驾驶大模型撑腰，高速NOA标配，城市NOA更是只要4999元买断，听着就让人心动。
关键是，这家伙还在中国智驾大赛上拿了四个冠军，实力不是盖的。
反观乐道L60，智驾硬件上倒是没落下风，也是Orin X芯片，但数量上就输了一筹，单颗芯片算力减半，还没装激光雷达，显得有点寒酸。
而且，它家智驾还得按月付费订阅，每月320元，长期下来也是一笔不小的开销。
在蔚来家族里，L60的智驾技术算是低配版，让人忍不住嘀咕，这性价比到底咋样？
空间PK：宽敞VS妥协
说到空间，极越01焕新款基于吉利浩瀚架构打造，那尺寸是真不小，4853/1990/1611mm的三围，轴距更是达到了3000mm，坐进去那叫一个宽敞。
外观设计还挺独特，拿了不少设计大奖，开出去倍儿有面子。
乐道L60也不小，4828/1930/1616mm的尺寸差不太多，但轴距短了50mm，加上轿跑式车身设计，后排头部空间就有点儿挤了。
更糟心的是，它那换电式设计还让纵向空间吃了不少亏。
虽然后排放倒能扩展到1505L，但跟极越01的2105L比起来，还是差点意思。
座舱智能化：大屏VS简约
坐进车里，极越01焕新款的内饰那叫一个前卫，35.6英寸的一体式大屏幕，6K分辨率，视觉效果直接拉满。
第五代半幅式方向盘，科技感爆棚。
内置骁龙8295P芯片，响应快得飞起，声控功能also handy，还有百度座舱AI大模型加持，智能化程度没得说。
乐道L60则走起了简约风，内饰有点Model Y的影子，取消了传统仪表，用HUD来代替，17.2英寸的中控屏虽然也不小，但在极越01的大屏面前就显得有点不够看了。
不过用料和设计还是挺有品质的，SkyOS系统也实现了四域功能融合，用起来也算顺手。
续航与补能：快充VS换电
续航和补能可是新能源汽车的命脉。
极越01焕新款这边，新碳化硅电驱加持，CLTC工况下效率超91.3%，入门版电池就有71.4kWh，续航580km，中配更是直接上100kWh三元锂，续航飙到780km。
顶配双电机虽然略逊一筹，但700km的续航也足够应付日常使用。
虽然不是800V架构，但SOC从10%充到80%只要半小时，效率杠杠的。
乐道L60则是快充换电两不误，900V架构的确牛气，充电速度比极越01快那么几分钟。
电池规格上，60kWh磷酸铁锂和85kWh三元锂都有，续航从525km到730km不等。
但说实话，在续航上它并没占多大便宜，特别是那换电设计，虽然便捷，却也挤占了车内空间。