这凡是进入到10万级以内价格市场的纯电车，总是得反复接受消费市场的检验，这原因就在于咱们中国消费者买东西会更务实，而且也信奉“便宜没好货”这样的老话。可毕竟不是人人都懂车，要说这具体的检验方式，用最好的同类产品进行对比就是最方便，也是最有效的。也不兜圈子了，今天咱们就要用比亚迪海鸥作为参照物，来看看这全新上市的五菱缤果SUV到底值不值得推荐给各位家庭消费者。
从造型来看，两台车都是一眼就能够让人记得住的那种，但相对来说，过于追求年轻化的海鸥会有种“理工男”的固定思维，对某些家庭、对女性用户来说会太过于个性。而缤果SUV则用类似欧系车的精致做到了样样精通，而不同于那些传统通勤车辆，它更有着高级SUV才有的空气动力学结构优化，还用上了悬浮式车顶，在同样保持个性的情况下，涂装中的撞色、配件中的铝合金轮毂，还有细节上的多处精巧运动设计，能符合更多有着品质追求的家庭用户与年轻消费者。
从尺寸来看，两台车完全不是一个量级，车长不到3米8的海鸥是够小巧了，但这一方面导致了它外观一看就是台定位不高的代步车，另一方面也因为刚到2.5米的轴距而限制了内部空间，仅四座布局注定了只适合情情侣或三口小家庭。
但同样是10万以内全系任选，缤果SUV便依靠着接近4米1的车身保障了起码的空间性，而110mm的轴距优势不光让它在换乘空间上更大，实际的882mm二排座间距、高达78.4%的空间利用率，更让它有着A级车的乘坐空间表现，除了情侣、三口小家外，三代同堂的五口之家一样能用这一台车实现全家团聚的惬意出游体验。
当然，要满足全家出游，光是坐得下可不够。这缤果SUV不光比海鸥多了一张座椅、宽敞了不少，更凭借着灵活的二排可调、创新的下沉式设计，带来了最大容积可达1450L的后备厢，从情侣们、小家庭的多装备露营需求，到大家庭的多日出游需求，它是都能一并满足。相比之下，最大只能放下930L的海鸥，不光出游行李压力比较大，也没法像缤果SUV那样兼顾家庭运输等特殊用车任务。
为了让出游完全无负担、为了让满载出行也无压力，缤果SUV除了装得多之外，更做到了跑得快、开得远。先从“跑得快”来看，专为代步设计的海鸥只装了一台55kW，这对于4人通勤是足够的，可一旦遇到有一些爬坡路或是载货载人负担大，这动力就会有些吃力；而缤果SUV全系标配75kW三合一水冷扁线电机能够做到随时有力，不光能避免大载重动力肉，更化身纯电“小钢炮”，在城市里起步更快、在旅行时轻松超车，就算开上了盘山公路也照样没压力。
再说这“开得远”，与海鸥一样，缤果SUV也给了300km级别、400km级别的纯电续航选项，而且就是最低配也有330km，比海鸥多了25km，日常通勤能多开上1、2天。而除了这两个级别的续航外，缤果SUV更直接给到了510km同级超长续航里程可选，这便给了咱们用户开着小车去追求诗与远方的底气，配合其支持的0.5小时30-80%快充，缤果SUV是真的能够告别代步限制，成为一台旅行之车、露营之车，不管是去到哪里，都能够全家整整齐齐、一个不落下。
需要补充的一点是，缤果SUV全车已经有了22处1500MPa高强度热成型钢作保，并给了4气囊、ESC+Autohold等主被动安全支持，让家庭出游不光空间无忧、动力无忧、里程无忧，也能快快乐乐出游、安安全全回家。诚然，比亚迪海鸥与五菱缤果SUV都是打破了固有认知的“便宜好货”，但真要是去满足全家的多样用车需求，五菱缤果SUV毫无疑问才是那个一劳永逸的高质价比选择。