说到零跑汽车这个品牌，相信不少人都并不陌生，其旗下在售的车型有零跑C10、零跑C11、零跑C01和零跑T03，这些车型都有着一个共同的特点，那就是在同级别车型中，他们的售价更加亲民，因此也受到了不少消费者的青睐，除了零跑C01这款车型在汽车市场中的存在感较低之外，另外三款车型的表现还不错，以5月份的销量为例，零跑C11取得了6581辆的成绩，零跑C10取得了5411辆的成绩，零跑T03取得了4219辆的成绩。
而在6月28日，零跑又将迎来一款新车型上市，那就是零跑C16，新车定位中大型SUV，这意味着零跑汽车即将入局中大型SUV汽车市场，从官方消息得知，新车的顶配车型的价格不会超过20万，此外，在理想L系列、问界M系列车型上常见的后排吸顶屏、小桌板等配置也会在新车上得到体现，纯电车型还配备了800V高压充电平台。
具体来看，在设计方面，零跑C16的前脸采用了封闭式处置，大灯当下比较流行的贯穿式设计，以大灯为分界线，大灯上方的平面主要通过圆滑的曲面来进行修饰，大灯往下，能看见在侧进气口、下包围处均有着比较明显的棱角，下包围上方保留了尺寸不大的进气口，内部由多条横向饰条填充。
在它的车身侧面，整体看起来比较饱满，隐藏式门把手的加入让侧身更加整洁，只有在车身前后位置加入了隆起设计，有一定的肌肉感。作为一款SUV车型，车顶行李架自然不会落下，在部分车型上还能看见凸起的激光雷达。此外，它的前后轮胎尺寸均为235/55 R20，并没有“大脚小鞋”的感觉。
车尾部分，或许是车宽和车高的比例原因，新车看起来并没有特别宽大的感觉，好在车尾在经过多个凹凸平面的结合，让车尾的立体感得到了加强，同时尾灯也采用贯穿式设计，细长的灯带经过黑化处置，倒有着不错的视觉效果。
内饰方面，零跑C16是比较常见的简约风格，在中控台上布局了14.6英寸的2.5K悬浮式中控屏和10.25英寸的全液晶仪表，这样的搭配在当下的新能源汽车中还是比较常见。不过值得一提的是，零跑C16的全系车型还搭载了高通8295芯片，能为用户提供智能化较高的用车体验。
关于配置方面就不必多说了，零跑C16的表现还是比较全面的，并且除了智驾版车型在智驾功能方面有所区别之外，其他功能基本上也实现了全系标配。智驾版车型搭载了Leapmotor Pilot高阶智能驾驶辅助系统，基于毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达等30多个硬件和英伟达Orin X芯片，具备自动变道辅助、导航辅助驾驶、匝道自动驶出（入）等25项辅助驾驶功能。
尺寸方面，零跑C16拥有4915x1905x1770mm的长宽高和2825mm的轴距，座椅采用的是2+2+2灵活布局，在第二排，布局了小桌板和吸顶屏，在日常的用车过程中，乘客可进行观影或者是在小桌板上进行化妆、处理公务等等，此外，前后两排座椅都具备加热、通风和电动调节功能。
动力方面，零跑C16的增程版本由1.5L增程器和后置电机组成，电机能输出170kW的最大功率，在容量为28.04千瓦时的磷酸铁锂电池组支持下，能够提供134公里的WLTC纯电续航里程；纯电版车型搭载了后置单电机，拥有215kW的最大功率，电池容量为67.7千瓦时，能提供520公里的纯电续航里程。值得一提的是，纯电车型标配了800V高压充电平台，在20万内的汽车市场中，除了小鹏G6（起售价19.99万）就只有零跑C16才有提供，180kW的最大充电功率只需要15分钟就能将30%电量充至80%。
总结：从零跑C16表现来看，无论是20万内车型上少见的800V高压充电平台、还是小桌板、吸顶屏以及那些全系车型都实现了标配的配置，都表现出它的诚意，再加上顶配车型不到20万的售价，这同样在中大型SUV市场中是比较少见的，从这些可以看出，零跑C16还是一如既往坚持走性价比路线，你们觉得它能火吗？